1． 車(chē)架決定了車(chē)子的類(lèi)型。舉個(gè)例子，如果你要組裝一臺(tái)DH車(chē)，你會(huì)不會(huì)去選購(gòu)一個(gè)1400克的GIANT的XTC-TEAM呢？或者換句話(huà)說(shuō)，你會(huì)不會(huì)在自己的輕量化的XC上裝上一支DNM的行程長(zhǎng)達(dá)20CM的雙肩前叉？當(dāng)然不會(huì)。所以說(shuō)，車(chē)架的類(lèi)型也就決定了整個(gè)車(chē)子的類(lèi)型。
2． 車(chē)架直接或間接的影響著車(chē)子的各個(gè)方面的性能。什么影響著車(chē)子的操縱性？什么決定著車(chē)子的穩(wěn)定性？什么決定著車(chē)子的轉(zhuǎn)彎的快慢？什么決定著車(chē)子的舒適程度？是不是XTR的套件，是不是ROCKSHOX的前叉？是，但又不是。因?yàn)橐惯@些零件發(fā)揮他們強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力，就必須奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)——車(chē)架。一個(gè)200元的車(chē)架和一個(gè)2000元的車(chē)架，即使zui后裝出來(lái)的成車(chē)的價(jià)格*相同，實(shí)際騎起來(lái)的感覺(jué)也會(huì)判若云泥。
3． 車(chē)架的尺寸也決定了車(chē)子是否合適自己。即使車(chē)架的種類(lèi)選對(duì)了，性能也不差，但是如果車(chē)架的大小不合適，那也如同雞肋，只能割?lèi)?ài)了。因?yàn)槌叽绮缓线m的車(chē)子騎起來(lái)不僅不能良好的鍛煉身體，還有可能造成運(yùn)動(dòng)損傷，甚至帶來(lái)巨大的安全隱患。

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